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    进气加热器

    冷启动和减排的领先解决方案

    进气加热器,也称为格栅和进气歧管加热器,为柴油机冷启动提供解决方案,用于高速公路用车、非高速公路用车(如工程车和农用车及机械等)和发电组。

    由车辆自带蓄电池驱动,在不需要驾驶员干预的情况下进气加热器可以为车载或非车载发动机的冷启动提供辅助。该种类型的发动机预热不仅对环境有益而且价格低。除了提供快速启动之外,进气加热器可以在启动期间减少白烟(冷排放)、发动机磨损、电池和燃油的消耗。

    Phillips & Temro进气加热器非常经久耐用,它们是根据具体的发动机量身设计开发的,因此几乎不要维护。

    安装类型

    三明治式

    安装在进气歧管和气缸盖之间,应用最广。

    整体式

    适用于狭小空间,充分利用现有部件,典型方案是将其制成进气歧管的一部分。

    插入式

    适合在多变的天气条器下工作的发动机。占用空间小,安装在进气歧管的侧面开口上。

    内置式

    适合狭小空间的方案。当配合部件不可用的情况下,内置式加热器可以替代整体式加热器。

    优点

     

    • 相比无加热冷启动节能30%-40%
    • 寒冷天气下启动快速、可靠
    • 发动机启动时减少白烟
    • 耐用、免维护设计
    • 定制化设计,暴露部分少,不受道路颠簸的影响

    说明书

    • 12或24VDC
    • 典型的预热启动时间2-30秒
    • 预热模式:冷启动时将空气预热至冷启动时燃油点火的温度。因周围温度不同典型的启动时间为2-30s。
    • 后加热模式:启动后加热器继续通电以减少白烟或碳氢排放
    • 主机厂的发动机控制模块(ECM)控制加热器的工作。
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